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传言说，瑞迪在1966年首届图灵奖颁奖仪式现场暗下决心，希望自己能在计算机科学领域做出一番成就。如今半个世纪过去，距离他自己获得图灵奖也已过去了24个年头。近年，作为中国工程院外籍院士，瑞迪频繁出现在中国大众的视野里。2018年9月，他在上海参加2018世界人工智能大会。11月，他受邀参加微软亚洲研究院20周年庆典并接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访。他讲述了人工智能60余年的发展历程与个人的科研之路。对于人工智能的伦理问题以及未来的发展，他也提出了自己的见解。
当然，短期市场的震荡也不能忽视。从短期来看，投资需要回归常识与本质，看清哪些是短期问题，市场中的价格是否过度反映悲观，问题在变化过程中是否包含积极因素等。依然青睐行业龙头投资方向上，注重安全性边际的王超伟表示更愿意寻求“从1到N”的投资机会。
最后，消费除了受可支配收入的影响，边际消费倾向亦是重要变量。根据经济理论与各国实践，不难发现，收入越高的群体边际消费倾向越低，而低收入群体的边际消费倾向则相对较高。伴随着近年来农民工收入的提升以及定向精准扶贫的政策实施，低收入群体的消费也出现迅速增长的趋势。
17、为何伯克希尔两位投资经理无法跑赢标普大盘？有人向伯克希尔的投资经理Todd和Ted发问，问为什么他们的业绩不如标普500大盘？巴菲特拒绝将麦克风交给这两位投资经理来回答。他表示，截至3月31日，两位投资经理，一个人的业绩略微超过标普500，一个落后于标普500。他们每人负责130亿美元的资产管理，他们比自己做的更好。巴菲特还对这两位投资经理赞赏，说他们为公司在做其他项目。比如，Todd负责伯克希尔与摩根大通和亚马逊的项目，以降低医疗保健成本。Ted负责伯克希尔在Home Capital Group上的投资。
Cybertruck与一般皮卡敞开式的后车厢不同的是，其整个尾箱被电动卷叶门遮盖，按动车尾两侧的电动按钮则能够开闭尾门。据介绍这样的设计是为了保证整车的低风阻，从而获得更快的加速性能。不光外形上看起来像是一辆来自外星的皮卡，未来Cybertruck还真有可能登上火星。马斯克在其推特上透露，Cybertruck的增压版本将成为火星的官方用车。此前马斯克旗下另一家民营火箭公司Space X就曾将一辆特斯拉实车送入太空轨道。而移民火星也是马斯克一直以来的夙愿。发布会上所公布的信息显示，Cybertruck电动皮卡车身长231.7英寸（约5.88米），车宽79.8英寸（约2.03米），高75.8英寸（约1.93米），配备有6个座椅。
另一条公告也于6日发布，提及滞留的台湾旅客如果需要救援需协助者以电邮（电子邮件）联系“办事处”。与“停班公告”被删除才引起舆论热议不同，这一条公告一经公布就引来不满，有网友反讽：“这么大灾难还电邮真的很天才”。这些“天才”的做法甚至还传到香港。港媒“头条日报”刊发了评论《政客是否关心人民 一眼可以看穿》，直指电邮这种帮助方式，“令到台湾旅客气炸了肺。”
